比亚迪再放大招:闪充5分钟续航400公里,油车将加速被替代?

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  新浪科技讯 3月17日晚间消息,在今日的比亚迪超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会上,比亚迪发布了新一代纯电技术平台超级e平台,在核心的电机、电池、电控等领域全面升级,实现电动化深度整合。超级e平台最大的亮点是实现了兆瓦闪充,充电5分钟续航可达400公里。

  从去年的油电同价,到如今的油电同速,燃油车被替代的进程或将加速。

比亚迪再放大招:闪充5分钟续航400公里,油车将加速被替代?

  全民智驾之后,再推兆瓦闪充

  今年以来,比亚迪已经打出了三张牌,包括天神之眼智驾、智能车载无人机系统,以及此次的兆瓦闪充。前两者面向智能化,此次则面向电动化。

  比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言,电动车技术发展至今,“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。“为了彻底解决用户的充电焦虑,我们的追求,就是让电动车的充电时间,和燃油车的加油时间一样短,也就是在充电速度上实现油电同速。”

  要实现“油电同速”,在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。王传福介绍,此次发布的超级e平台,是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”,把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V,将电动车带入千伏时代。

  比亚迪此次还正式发布“闪充电池”,从电池正极到负极,全方位构建起超高速离子通道,将电池内阻降低50%,充电电流做到1000A,充电倍率达到10C。在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下,“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦(1000kW),让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。

  他公布的数据称,比亚迪兆瓦闪充实现了全球量产最高峰值充电速度1秒2公里,充电5分钟续航可达400公里。

  本次发布会,比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示:3万转电机不仅实现了车速的大幅提升,还可以大幅度降低电机重量,缩小电机体积,提高功率密度,引领电驱总成进入 “3” 时代。

  为了匹配超高功率充电,比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片,该芯片的电压等级高达1500V,是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。

  规划建设4000多座兆瓦闪充站,补齐兆瓦充电生态

  值得注意的是,要实现兆瓦闪充,不仅车要支持,还要建设完善的兆瓦闪充站。

  比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示:比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统,其最大输出能力可以达到1360kW,未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。

  除自建兆瓦闪充站外,比亚迪的“双枪充电”技术,可使超充桩变闪充桩,快充桩变超充桩;另外,“智能升压”充电技术全面兼容公共快充桩。

  在微博上,有汽车博主表示,“比亚迪这波闪充技术,除了瞄着竞品,能不能顺便干掉加油站?”有网友则调侃称“可能先干掉了换电站”。比亚迪兆瓦闪充的发布,一方面将毫无疑问解决用户针对电动车的充电焦虑问题,加速替代燃油车;另一方面,随着充电功率的快速提升,走换电路线的蔚来面临的路线争议可能会更大。

  当然,这些都是在完善兆瓦充电生态的前提下。

  除了技术发布,此次汉L、唐L也迎来了预售。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示,汉L、唐L首发搭载超级e平台。他介绍,汉L EV零百加速实测最快2.7秒,唐L EV零百加速实测最快3.6秒。他调侃称,汉L EV的这个速度让燃油车只剩下了情怀,能够追上的只有雷总的小米SU7 Ultra了。

  汉L EV预售价格为27-35万元,唐L EV预售价格为28-36万元;另外,路天还预告了汉L DM和唐L DM首发搭载DM-p王者混动的消息,这两款车型开启盲订,具体技术细节将在今年4月初的汉L、唐L上市发布会上详细公布。

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