阿维塔07推出新配置后，百余名老车主称遭品牌“背刺”

自今年2月以来，汽车质量投诉平台上关于阿维塔07的投诉量出现激增，2月起截止发稿前针对阿维塔07的投诉有100余条，主要投诉问题为“价格变动”。

去年9月，阿维塔07上市，售价21.99万至28.99万元，上市之初共有Ultra、Max和Pro三种配置可选。今年2月18日，阿维塔07又推出了一款Pro+版本。

其中Max版本为厂家主推配置，搭载激光雷达，可使用华为高阶智驾功能，另外配有真皮座椅等多项配置。相比而言，售价低2万元的Pro版本则无高阶智驾等功能，为该系列最低配置版本。

由于配置功能较为单一，Pro版本的实际成交数量也较少。一位车主对界面新闻表示，其所在的阿维塔07车主群中，90%以上车主购买的是Max版本。

相比Pro版本，新推出的Pro+版本将原来需要选装的配置变为标配，并且限时优惠2万元，增程版售价为19.99万元（纯电版本20.99万元）。这也意味着，原本Pro版本售价与Max版本价格相差2万元，但增配的Pro+版本上市时价格却与Max车型价格相差了4万元。

这引起了此前购买Max版本的车主强烈不满，据多位车主表示，Pro+版本推出后，多名老车主感到被“背刺”，车主维权群内高峰时期已突破五百人。

车主认为，阿维塔07上市后不到5个月时间便推出新版本，并且为了迎合新款配置的上市节奏，推出了Max版车型现车优惠1万元的销售政策，怀疑品牌存在定价混乱问题、欺骗消费者的问题。

去年3月，2024款阿维塔12焕新上市，不仅新增了一款配置版本，更将全系车型起售价拉低至26.58万元，较之前下调了3.5万元，但随后阿维塔对老版车主们进行了补偿。

多位车主表示，销售声称的“阿维塔绝不背刺老车主”是其决定购买的重要考量因素。一位车主对界面新闻表示，销售曾在其去年10月购买阿维塔07 Max时明确表示，半年内不会降价。

另外一位07 Max版车主表示，2月7日提车后当晚，销售便接到了Max车型现车减一万元的新通知，但自己已无法享受。对于上述价格变动，阿维塔官方客服回复车主表示该行为是正常市场价格调节。

阿维塔官方就此事回应界面新闻称，Max车型相比Pro+车型具有明显优势，包括配备激光雷达、城区高阶智驾功能，以及更高配置的音响和内饰等，前者是两款车型的核心差异。而目前Max版本的优惠政策则是正常的市场调价行为。

另一个引起车主不满情绪的是，阿维塔疑似给此前购买了Pro版的老车主进行了补偿。多位车主向界面新闻表示，阿维塔客服官方并未回应补偿是否存在，仅表示Pro+是针对Pro版本做的优化，与Max版本无关，而厂家目前没有对Max版本的补偿计划。

去年阿维塔07上市后的三个月内，阿维塔整体销量快速攀升至突破一万辆，其中07车型的销量占比超过一半。2024年阿维塔全年销量同比翻倍提升至7.36万辆。现在这款新车型增长势头有所减弱，1月和2月，阿维塔销量滑落至一万辆以下。

阿维塔07所在的细分市场有竞争力的产品不在少数，包括特斯拉Model Y、小鹏G6、极氪7X、智界R7、乐道L60等车型。今年年初，其中不少车型推出了新的降价优惠措施，竞争愈加激烈。

过去一年阿维塔除了发布新车型，还在渠道网络上做出变革，去年年下半年，阿维塔取消了大部分直营门店，转向经销商模式为主，仅保留了少数一线城市的部分直营门店。

此举目的是希望渠道更轻、成本更低，同时能够快速扩张、承担多款新产品同时销售，但同时也有消费者反映，经销商门店之间出现优惠政策不同的情况，影响了消费者购买体验。

针对上述价格变动问题，维权车主已经通过多种渠道进行投诉，市场监管部门及消费者投诉热线均回复称，已经和阿维塔官方进行沟通，但价格变动为企业正常行为，市场监管部门也无法介入。

自从汽车行业价格战开启，汽车品牌频繁调价降价获取市场销量已是常态。中国汽车流通协会统计，去年全国乘用车市场新车降价车型的降价力度平均达到1.6万元。与此同时，因为降价引起的消费者投诉、维权事件也不在少数，涉及多家主流汽车品牌。

现实情况中，消费者购车后车辆价格短期下探必然引发其不满情绪，但根据相关法律规定，汽车厂商单方面降价并不构成对原有购车合同的违约，已购车消费者无权要求退还差价。除汽车品牌方或经销商构成了价格欺诈，即利用虚假宣传等手段诱骗消费者买单的实际行为存在。