:东风日产逍客车图片-美国国内痛批关税政策，特朗普净支持率跌至0附近

记者 刘婷

美国总统唐纳德·特朗普自1月上任来，多次任意使用关税政策向贸易伙伴开战。美国媒体、企业和经济学家普遍认为，特朗普没有吸取第一任期的教训，变本加厉对外加征关税，不仅伤害美国消费者和企业，最终也将伤及美国竞争力。

美国PBS新闻表示，主流经济学家普遍对关税持怀疑态度，认为这是特朗普政府增加收入的一种低效方式。虽然特朗普坚称关税由外国支付，但事实上，支付关税的是进口商，也就是美国公司，而钱都进了美国财政部的口袋。企业通常会将价格成本转嫁给客户，最终为关税买单的是美国消费者。

美中贸易全国委员会在一份声明中表示，对华加征关税不是解决芬太尼危机的途径，全面征收关税将损害美国企业、消费者和农民的利益，并削弱美国的全球竞争力。

美国企业研究所高级研究员德斯蒙德·拉赫曼撰文称，特朗普关税政策是一个巨大的错误，他不仅没有从第一任期旨在通过关税阻止贸易逆差的失败行动中吸取任何教训，还变本加厉提出了“强化关税”政策，这将使通胀率维持在高位，并可能导致全球经济陷入衰退。这反过来可能会导致共和党在2026年中期选举中惨败。

拉赫曼还说，“（特朗普）认为美国经济不会受到国外经济发展的负面影响的想法是异想天开。”

据美国知名民调网站538的数据，截至美国东部时间周二下午1点，47.8%的美国人认可特朗普担任总统的工作，而47.7%的美国人不认可。上任不足百日，特朗普的净支持率已跌至0附近。

美联社评论指出，特朗普政府面临的经济前景看起来不太乐观，其关税计划可能使他的政府在选民中只迎来了一个短暂的“蜜月期”。

分析人士认为，美国消费者和企业将为特朗普关税付出沉重代价，其中，食品、电子、玩具、电器，汽车和零部件领域最受影响。

标普全球移动服务公司汽车经济学家彼得·纳格尔对美国有线电视新闻网（CNN）表示：“目前市场上可能没有一款汽车会不受影响。我认为关税生效后一到两周内，价格就会开始发生变化。”

康奈尔大学公共政策教授古斯塔沃·弗洛雷斯-马西亚斯也对路透社表示，美国消费者可能会在几天内就看到价格上涨。汽车行业尤其可能遭受相当大的负面影响，供应链被打断，汽车价格上涨还将抑制需求。

特朗普对加拿大和墨西哥征收的25%的关税，涵盖了美国每年价值超过9000亿美元的进口产品，将对高度一体化的北美经济造成严重打击。汽车是遭受重创的领域之一。美国的汽车供应链贯穿美墨加三国，在汽车组装生产过程中需要多次在三国之间流动。全球主要汽车及零部件制造商在北美各地均有建厂。

美国智库安德森经济集团的分析显示，受加墨关税影响，北美各地汽车生产成本将上涨3500至12000美元。该集团首席执行官帕特里克·安德森表示，考虑到如此高的成本，生产商将停止生产部分车型，整个行业的产量和就业岗位可能会减少。他还表示，特朗普提出的让车企迅速将生产转移回美国的建议根本不现实，因为这将花费巨大的成本，且可能需要数年才能实现。

此外，GasBuddy石油分析部门负责人帕特里克·德哈恩表示，受最新关税影响，缅因州、佛蒙特州、康涅狄格州、马萨诸塞州、罗德岛州和新罕布什尔州的油价将最早从当地时间周二开始上涨，到3月中旬将上涨0.20美元至0.40美元/加仑，而这只是关税影响的开始。

孩之宝 ( HAS ) 首席执行官克里斯·科克斯对雅虎财经表示，由于关税的影响，玩具价格可能在“几个月内”开始上涨，在美国生产某些玩具的成本将增加50%。这家玩具巨头还表示，关税迫使他们重新设计供应链和玩具的制造方式。

美国“零售业领袖协会”公共事务高级执行副总裁迈克尔·汉森表示，美国人民本指望特朗普降低成本，促进经济增长，但关税使这一期待泡汤，高昂的食品价格正在挤压低收入群众的购买力，消费者信心将出现2021年以来最大幅度的下降。

“股神”沃伦·巴菲特也罕见对白宫政策发声。“我们在关税上有很多经验。从一定程度上来说，关税是战争行为。”94岁的巴菲特周日在接受哥伦比亚广播公司专访时说，关税措施最终会变成对商品的征税，可能引发通胀、伤害美国消费者。

从金融市场反应来看，特朗普发动的贸易战叠加其他的激进措施加剧了人们对美国经济的担忧。3月前两个交易日，美股就遭遇了自去年12月以来最严重的跌幅，而多年来一直将股市视为政绩“晴雨表”的特朗普却一直保持沉默。